2025–2026 Eğitim Öğretim Yılı öncesinde köy okullarında taşımalı eğitim hizmeti veren ve engelli öğrencileri taşıyan servis araçlarına “Serviscell” adıyla bir cihazın zorunlu tutulması tartışma yarattı. Konuyu TBMM gündemine taşıyan Talat Dinçer, uygulamanın altyapı hazırlığı yapılmadan ve esnafın görüşü alınmadan ihale şartnamelerine eklendiğini söyledi.

Dinçer, Milli Eğitim Bakanı Yusuf Tekin ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu’na yazılı soru önergesi vererek uygulamanın yasal dayanağını ve mali boyutunu sordu.

“Altyapı Yok, Açıklama Yok, Esnafın Görüşü Yok”

Soru önergelerinde;

• Cihazın nereden temin edileceğine dair netlik olmadığı,

• İlçe millî eğitim müdürlüklerinin dahi uygulama hakkında bilgi sahibi olmadığı,

• Telefon çekmeyen köylerde sistemin nasıl çalışacağının açıklanmadığı,

• İhale sonrası servisçilere tek bir kanal üzerinden temin zorunluluğu getirildiği

iddialarına yer verildi.

Cihaz bedellerinin araç kapasitesine göre 12 bin TL ile 22 bin TL arasında değiştiği belirtilirken, Dinçer bu maliyetin kamu hizmeti veren esnaf için ciddi bir yük oluşturduğunu vurguladı.

“Cihaz Değil Lisans” İddiası: 4 Ay Kullanım, 9 Ay Ücret

En dikkat çekici tartışma ise cihazın bedelinin aslında “lisans ücreti” olduğu yönündeki iddialar oldu. Dinçer, yaklaşık dört ay kullanılacağı belirtilen bir dönem için dokuz aylık ücretin peşin tahsil edildiğini, sonraki yıl aynı cihaz için yeniden lisans bedeli alınacağına dair kaygılar bulunduğunu dile getirdi.

Cihazı taktırmayan servisçilere cezai yaptırım ve teminat yakma tehdidi yöneltildiği iddiası da Meclis gündemine taşındı.

Tek Kanal Tartışması: “Turkcell Pasaj Üzerinden”

Dinçer, cihazın yalnızca Turkcell Pasaj üzerinden temin edilmesinin rekabet ve kamu ihale ilkeleri açısından soru işareti doğurduğunu belirtti.

Önergede şu sorulara yanıt istendi:

• Uygulamanın yasal dayanağı nedir?

• Neden tek bir firma üzerinden yönlendirme yapılmaktadır?

• Pilot uygulama yapılmış mıdır?

• Telefon kapsama alanı olmayan bölgelerde sistem nasıl işleyecektir?

• Toplam maliyet ve bundan sağlanacak kazanç kimlere aittir?

“Servisçi Esnaf Köle Değildir”

Taşımalı eğitimin bir kamu hizmeti olduğunun altını çizen Dinçer, mali yükün servisçi esnafa bırakılmasının ihalelere katılımı azaltabileceğini ve asıl mağduriyetin öğrenci ile ailelerde yaşanabileceğini ifade etti.

Dinçer, “Esnafı ezen, bir firmayı zengin eden bu zihniyete artık yeter diyoruz. Servisçi esnafımız köle değildir. Bu yanlış uygulama derhal durdurulmalı ve geri çekilmelidir” dedi.

Gözler Bakanlıklarda

Uygulamanın geri çekilip çekilmeyeceği ve bakanlıkların vereceği yanıtlar merakla beklenirken, servisçi esnafı ise yeni eğitim yılı öncesi belirsizlik içinde çözüm çağrısını sürdürüyor.