Mersin, 2026 yılının ilk çeyreğinde Türkiye’nin deniz ticaretindeki parlayan yıldızı olmaya devam ediyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın son verilerine göre, Türkiye genelinde yük elleçleme rakamları sınırlı bir gerileme yaşarken, Mersin Limanı hem yükte hem de konteynerde vites artırdı. Ancak bu başarı tablosuna, MÜSİAD Mersin Şube Başkanı Mehmet Sait Kayan’ın liman işletmecisi MIP’ye yönelik sert eleştirileri damga vurdu.

Türkiye Ortalamasını İkiye Katladı

Mersin Limanı, 2026’nın ilk üç ayında 10 milyon 180 bin 949 ton yük elleçleyerek geçtiğimiz yılın aynı dönemine göre %1,3 büyüme kaydetti. Konteyner tarafında ise asıl sıçrama yaşandı: Mersin, Türkiye genelindeki 3,3 milyon TEU’luk hacmin %14,8’ini tek başına sırtladı. Konteyner elleçlemesinde yaşanan %11,2’lik artış, kentin dış ticaret ve aktarma merkezi olarak stratejik gücünü bir kez daha kanıtladı.

MIP’ye "Keyfi Uygulama" Suçlaması

Rakamların çok daha yüksek olabileceğini savunan MÜSİAD Başkanı Mehmet Sait Kayan, liman işletmecisi MIP’nin tutumuna dair önemli uyarılarda bulundu. Kayan, şu ifadeleri kullandı:

"Mersin’in potansiyeli bu rakamların çok üzerindedir. Ancak liman işletmecisi MIP’nin ihracatçıyı zorlayan, maliyetleri artıran ve iş süreçlerini yavaşlatan keyfi uygulamaları sahada ciddi rahatsızlık oluşturuyor. İhracatçının üzerindeki operasyonel baskı hafifletilirse, Mersin’in rekabet gücü katlanacaktır."

Lojistik Gücü ve Stratejik Konum

Taşucu Limanı ile birlikte Mersin’in Türkiye toplam yük hareketindeki payı %8,2’ye ulaştı. Kayan, kentin üretim gücü, serbest bölgesi ve güçlü karayolu bağlantılarıyla Doğu Akdeniz’in en önemli ticaret kapısı olduğunu vurgularken; liman yönetiminde artık "üretici ve ihracatçı lehine" bir yaklaşımın hakim olması gerektiğini belirtti.